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美森快船:CLX,CLX+,CCX的区别?

责任编辑:Jole Wang   文章来源:未知

众所周知,从背景和综合实力来说,美森是船运行业中的翘楚,也确实获得行业内外极佳的口碑。但是值得大家深思的是:美森向来都是货多舱少,如何在鱼龙混杂的货代市场中选择真真正正的“美森”?相信聪明的您会从本文中找到一些答案。

美森公司简介

美森轮船有限公司总部位于美国夏威夷的檀香山,是纽约证券交易所的上市公司。美森自1882年成立以来,一直专注于太平洋市场的运输业务,不仅为夏威夷,阿拉斯加,关岛,密克罗尼西亚和南太平洋各个地区和国家之间提供重要的海上运输服务,同时也经营中国至美国加利福尼亚州跨太平洋集装箱运输的精品快船航线。美森在美国西海岸各主要港口均有专有码头,以其高效、快捷的服务在业内享有极高声誉。美森的第一条跨太平洋精品快航CLX航线始于2006年2月,依次挂靠宁波,上海,然后直达美国长滩港,夏威夷火奴鲁鲁港,关岛及冲绳港。上海至长滩全程10.5天,船到长滩港后,隔天可于港区外堆场便捷提货,开创了业界“快捷准时”的新概念。(来源:美森官网)

美森为什么高效?

1、航线相对较短、经停港少、海上时效快:

CLX(美森正班)航线:从上海直达LB,航行11—12天;

CLX+(美森加班)航线:从上海—奥克兰—LB,航行12—14天;

CCX(美森奥克兰专线)航线:从上海—奥克兰—LB,航行14—16天。

2、美森船舶较小、相对灵活、方便快速靠港。

美森的船舶小、载货量少,普遍只能装到2800——4200个集装箱,而其他船公司甚至能装到10000——21000个集装箱。这也是美森为什么贵的主要原因之一,一分价钱一分货,贵有贵的道理。

3、拥有专属独立码头和车架,方便装卸货物。

美森自有的PierC、B63码头,以及合资经营的PierA码头,能够保证船到港后直接停靠,并配有充足的车架方便卡车后续快速提取集装箱。

4、港外堆场远离公共码头,方便快速提柜。

美森有专属的集卡车队,专门送至远离公共码头,3.5英里外的港外堆场,有效避免卡车遭遇公共码头提货拥堵的状况,且提柜无需预约,平均时效小于25分钟。

5、开船时间固定,到港准时,方便确保货主物流计划如期完成。

CLX(正班船):宁波港每周二开航,上海港每周三开航;

CLX+(加班船):宁波港每周三开航,上海港每周四开航;

CCX(奥克兰专线):宁波港每周二开航,上海港每周四开航。

我司作为美森的代理,除了能够给到客户贴心的服务,优质的价格,还能根据客户的需求定制不同的美森航线。同时,我司自有的海外仓能满足货物中转、换标等服务,合资的卡车公司还能保障货物后段派送安全、高效的到达目的地。如有需要,欢迎广大货主随时联系!

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